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中山轨道交通线路规划调整 -腾博会_腾博会官网—首页

来源:腾博会官网时间:2015-11-18 18:49:33访问量:2078

 11月10日,从中山市城乡规划局获悉,《中山市城市轨道交通线网规划(调整)》(以下简称《规划》)获得了市政府通过。在新规划中,1号线修改为港口—中山北—石岐—东区—南区,工程从1号线开始建设,该规划共规划七条轨道线路。

1号线围绕着中山北站为中心

  本次通过的《规划》与调整之前对比有较大变化。在该《规划》出台之前,中山轨道1号线的线路存在两种方案,方案一是从小榄至开发区的,方案二是从港口经石岐、东区最后到达五桂山。

在新《规划》中,以1号线穿越中心城区南北为主轴,未来会成为中山北站客流集散的重要选择途径。1号线走向设计目的在于引导城市向北、向东发展,从而在未来能将港口-中山北站-石岐-东区便捷连接起来,范围覆盖港口商圈、中山北综合交通枢纽、体育场以及经过多个居民区。线路走向沿着港口世纪路、港口大道、城南路等交通路线布局,全线共长19.7km,沿线建立15座站点。 

  之前中山政府公布的交通规划只有六条路线,本次的《规划》则新增了一条线路规划,预计在2050年全部实现。工程项目分四个阶段进行,最先启动的是1号线和2号线,在2020年之前竣工,因为1、2号线是整个城市的轨道线路的轴心线路,两条线路与城市现有交通走廊相适应,和成空间比较相吻合,可望很快形成客流规模。

分四个阶段建设

第一阶段:2020年1号线中信凯旋至博爱段施工建设,全线共计11.8km,2号线小榄环镇北路至玉泉路段,全线共计36.2km。两段线路累计48km。届时,实现以石岐区为中心从城区向港口、东区、火炬区、西区以及北部副中心辐射。

第二阶段:1、2号线进一步完善,开始建设3、4号线,在交通布局上形成主城区“一纵三横、东部新区两放射、西北组团一放射”交通路线新格局。

第三阶段:5号线、6号线开始施工建设,在原来的交通骨架的基础上,再加密中心城区轨道网覆盖面,支持城市向外发展的需求。 

第四阶段:以上阶段规划基本实现后所形成的中山市快速轨道骨架路线网的基础上,不断加密、完善交通轨道网络。 



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